VINAGRI News - Giá cao su ở Thái Lan và Nhật Bản đồng loạt giảm nhẹ trước lo ngại nhu cầu tiêu thụ cao su thiên nhiên có thể sụt giảm.
Cập nhật giá cao su thế giới
Kết thúc phiên giao dịch 3/10, tại Thái Lan, giá cao su kỳ hạn tháng 10 giảm 0,6% (0,37 baht) về mức 66,77 baht/kg. Tại thị trường Nhật Bản (OSE), giá cao su giảm 0,2% (0,6 yen) về mức 303 yen/kg.
Nguồn: Lan Hương tổng hợp từ Sở giao dịch Osaka và Hiệp hội cao su Thái Lan
Theo số liệu từ Rhodium Group, năm 2024 lần đầu tiên các hãng xe điện Trung Quốc đầu tư ra nước ngoài nhiều hơn trong nước. Nguyên nhân là cuộc cạnh tranh khốc liệt tại thị trường nội địa với những đợt cắt giảm giá liên tục khiến lợi nhuận gần như biến mất.
Trong nhiều năm qua, ngành xe điện Trung Quốc đã phát triển nhờ trợ cấp và chính sách hỗ trợ của chính phủ. Tuy nhiên, ngành này đang rơi vào tình trạng dư thừa công suất và cạnh tranh giá, đồng thời làm dấy lên lo ngại thương mại với Mỹ, châu Âu và nhiều đối tác khác.
Số liệu cho thấy đầu tư ra nước ngoài của Trung Quốc vào chuỗi giá trị xe điện đạt trung bình 30,4 tỷ USD mỗi năm trong giai đoạn 2022-2024, gần gấp 4 lần so với 2018-2021.
Trong khi đó, đầu tư trong nước giảm mạnh từ mức kỷ lục 94 tỷ USD năm 2022 xuống chỉ còn 15 tỷ USD năm 2024.
Rhodium Group nhận định đây là một bước ngoặt lịch sử khi dòng vốn được chuyển hướng ra nước ngoài nhằm tìm kiếm lợi nhuận và tránh tình trạng cạnh tranh nội bộ kiệt quệ.
Các tập đoàn xe điện lớn của Trung Quốc đang mở rộng sản xuất mạnh mẽ tại thị trường toàn cầu. BYD đang xây dựng nhà máy tại Hungary, dự kiến đi vào hoạt động cuối năm 2025 và một cơ sở khác ở Thổ Nhĩ Kỳ dự kiến vận hành năm 2026.
Geely có kế hoạch xây dựng nhà máy tại Việt Nam, trong khi Chery và Great Wall Motors đẩy mạnh hiện diện tại Nga và Mỹ Latinh. Nhiều hãng khác tìm kiếm cơ hội ở Đông Nam Á và Ấn Độ.
Tuy vậy, bức tranh lợi nhuận của ngành lại ngày càng ảm đạm. Theo dữ liệu từ LSEG, biên lợi nhuận ròng của 33 hãng xe niêm yết tại Trung Quốc đã giảm từ 2,7% năm 2019 xuống chỉ còn 0,83% năm 2024. Điều này làm dấy lên lo ngại về triển vọng dài hạn tiêu thụ cao su thiên nhiên cho lốp xe.
Trước áp lực thuế quan từ EU, Mỹ, Canada, Thổ Nhĩ Kỳ và Brazil, các doanh nghiệp Trung Quốc đang chuyển hướng tập trung vốn vào châu Á, Trung Đông và châu Phi, lần lượt chiếm 33% và 25% lượng đầu tư mới.
Tuy nhiên, triển vọng này cũng không chắc chắn, điển hình là đàm phán hiệp định thương mại tự do Trung Quốc - Vùng Vịnh đang đình trệ do Saudi Arabia lo ngại hàng giá rẻ Trung Quốc có thể cản trở tham vọng công nghiệp hóa của quốc gia này.
Cập nhật giá cao su trong nước
Trong nước, các doanh nghiệp bình ổn giá cao su. Cụ thể, Công ty Phú Riềng chào giá thu mua mủ tạp ở mức 390 đồng/DRC, giá thu mua mủ nước 420 đồng/TSC.
Tại Công ty MangYang, báo giá thu mua mủ nước ghi nhận khoảng 398 - 403 đồng/TSC (loại 2 - loại 1); mủ đông tạp bình ổn khoảng 346 - 395 đồng/DRC (loại 2 - loại 1).
Công ty Cao su Bà Rịa báo giá thu mua mủ nước ở mức 405 đồng/độ TSC/kg (áp dụng cho độ TSC từ 25 đến dưới 30); mủ đông DRC (35 - 44%) ở mức 14.200 đồng/kg; mủ nguyên liệu ghi nhận 19.000 đồng/kg.
Tương tự, tại công ty Bình Long, giá cao su thu mua bình ổn tại Nhà máy ở mức 422 đồng/độ TSC/kg, giá thu mua tại đội sản xuất 412 đồng/TSC/kg; còn giá mủ tạp bình ổn (DRC 60%) 14.000 đồng/kg.
Lan Hương/ Doanh nghiệp & Kinh doanh
Link bài viết gốc: https://doanhnghiepkinhdoanh.doanhnhanvn.vn/gia-cao-su-hom-nay-410-nhat-ban-va-thai-lan-deu-giam-nhe-42202510485640156.htm
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét