Mở cửa phiên giao dịch đầu tuần, giá cao su ở các thị trường chính có xu hướng giằng co trong biên độ hẹp khi giới đầu tư đang thận trọng quan sát thêm về tình hình cung cầu cao su thiên nhiên toàn cầu.
Cập nhật giá cao su thế giới
Mở cửa phiên giao dịch 8/9, tại Trung Quốc, giá cao su kỳ hạn tháng 10 trên Sàn Thượng Hải (SHFE) tăng 0,1% (245 nhân dân tệ) lên mức 15.218 nhân dân tệ/tấn. Tại Thái Lan, giá cao su kỳ hạn tháng 10 đi ngang mức 69,45 baht/kg. Tại thị trường Nhật Bản (OSE), giá cao su tăng 0,3% (1 yên) lên mức 327 yen/kg.
Nguồn: Lan Hương tổng hợp từ Sở giao dịch Osaka và Hiệp hội cao su Thái Lan
Theo European Rubber Journal đưa tin, Hiệp hội Cao su Đức hoan nghênh việc nới lỏng luật chuỗi cung ứng nhưng vẫn lo ngại quy định châu Âu có thể thay thế.
Hiệp hội Công nghiệp Cao su Đức (WDK) đã hoan nghênh quyết định bãi bỏ nghĩa vụ báo cáo trong khuôn khổ Đạo luật Chuỗi cung ứng của Đức, được nội các liên bang thông qua ngày 3/9.
Tuy nhiên, Chủ tịch WDK, ông Michael Klein cảnh báo rằng, sự nới lỏng này sẽ sớm bị vô hiệu hóa bởi luật chuỗi cung ứng của châu Âu (CSDDD) sắp được triển khai. Ông ví von tình hình hiện tại là một “trò chơi tổng bằng không”, đồng thời kêu gọi Brussels hủy bỏ đạo luật này để “giảm gánh nặng báo cáo một cách lâu dài cho doanh nghiệp.”
Theo thỏa thuận liên minh, chính phủ Đức không chỉ cam kết bãi bỏ nghĩa vụ báo cáo mà còn toàn bộ Đạo luật Chuỗi cung ứng quốc gia. Tuy nhiên, Klein cho biết đạo luật này sẽ được thay thế bằng một đạo luật cấp châu Âu - và “đây mới chính là vấn đề cốt lõi.”
“Ngành công nghiệp Đức đang chịu gánh nặng rất lớn từ bộ máy hành chính. Việc bãi bỏ một phần hay trì hoãn tạm thời đều không mang lại hiệu quả,” ông Klein nhấn mạnh.
Lãnh đạo WDK cũng bày tỏ quan ngại về nguy cơ ngành cao su Đức mất dần khả năng cạnh tranh do điều kiện kinh doanh bất lợi. Các doanh nghiệp, theo ông, đang rất cần một sự “giảm gánh nặng thực sự và đáng kể” từ thủ tục hành chính.
Nhu cầu lốp thay thế tại Anh lao dốc trong nửa đầu 2025
Thị trường lốp thay thế ở Anh sụt giảm mạnh trong 6 tháng đầu năm 2025, đặc biệt ở phân khúc xe cá nhân, theo Hiệp hội Các nhà sản xuất lốp Anh (BTMA).
Khối lượng lốp thay thế cho xe con, SUV và xe thương mại hạng nhẹ chỉ đạt 7,8 triệu chiếc, giảm 16% so với cùng kỳ 2024. Xu hướng giảm rõ rệt cả trong quý I (-13%) và quý II (-19%). BTMA cho rằng nguyên nhân chính đến từ lạm phát, chi phí sinh hoạt cao và thói quen đi lại thay đổi, khiến nhiều người trì hoãn thay lốp hoặc chuyển sang mua lốp giá rẻ nhập khẩu. Riêng nhập khẩu từ Trung Quốc tăng 13% trong quý I, trong khi nhiều nguồn khác giảm.
Trái ngược, lốp thay thế cho xe tải và xe buýt lại tăng nhẹ 2% lên 532.000 chiếc, nhờ quãng đường vận tải phục hồi. Nhập khẩu lốp xe tải từ Trung Quốc tăng 16%, trong khi nguồn từ Thái Lan và Việt Nam cũng nhích lên.
BTMA đánh giá thị trường đang chịu sức ép từ cạnh tranh lốp giá rẻ ngoài châu Âu, trong khi nhu cầu xe cá nhân vẫn yếu do thói quen làm việc kết hợp và chi phí cao. Điều này tiếp tục đặt ra thách thức lớn cho các nhà sản xuất nội địa.
Cập nhật giá cao su trong nước
Trong nước, các doanh nghiệp bình ổn giá cao su. Cụ thể, Công ty Phú Riềng chào giá thu mua mủ tạp ở mức 390 đồng/DRC, giá thu mua mủ nước 420 đồng/TSC.
Công ty Cao su Bà Rịa báo giá thu mua mủ nước ở mức 405 đồng/độ TSC/kg (áp dụng cho độ TSC từ 25 đến dưới 30); mủ đông DRC (35 - 44%) ở mức 14.200 đồng/kg; mủ nguyên liệu ghi nhận 19.000 đồng/kg.
Tại Công ty MangYang báo giá thu mua mủ nước khoảng 388 - 399 đồng/TSC (loại 2-loại 1); mủ đông tạp bình ổn khoảng 346 - 395 đồng/DRC (loại 2-loại 1).
Tương tự, tại công ty Bình Long, giá cao su thu mua bình ổn tại Nhà máy ở mức 422 đồng/độ TSC/kg, giá thu mua tại đội sản xuất 412 đồng/TSC/kg; còn giá mủ tạp bình ổn (DRC 60%) 14.000 đồng/kg.
Lan Hương/ Doanh nghiệp & Kinh doanh
Link bài viết gốc: https://doanhnghiepkinhdoanh.doanhnhanvn.vn/gia-cao-su-hom-nay-89-dien-bien-trai-chieu-422025987468275.htm
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét